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Termómetro ciudadano · Corte 30 de julio de 2026Bloqueos COVAFAM Hermosillo 2026
Cuánto le costó a la ciudadanía el cierre de bulevares del miércoles 29 de julio de 2026 en el centro de Hermosillo, qué tan molesta quedó y cómo juzga la actuación de cada actor involucrado.
Lo que dice el estudio
62.3% de quienes respondieron quedó atrapado en el tráfico (38.6%) o tuvo que desviarse (23.8%). El 46.1% del total perdió media hora o más, proporción que sube al 65.4% entre los 399 afectados directos.
53.1% apoya la causa de la educación inicial, pero solo 14.1% respalda también el bloqueo. El segmento más grande de la medición —39.1%— apoya la exigencia y rechaza el cierre de vialidades.
Los cinco saldos de opinión son negativos: Policía y Tránsito Municipal −22.1, Ayuntamiento −34.8, COVAFAM −38.0, Gobierno del Estado −46.6 y Congreso del Estado −52.9, el peor calificado.
15.0% de los participantes —22.3% entre los afectados directos— reporta haber visto una ambulancia o un vehículo de emergencia detenido por el bloqueo. Es un reporte de percepción, no un registro oficial.
Principales indicadores
¿Cómo viviste el bloqueo del 29 de julio?
Selección única · n = 640
El golpe se concentró entre las 8:00 y las 11:00 h, franja que reúne 65.9% de los casos.
Separando el método de la causa
¿Apoyas a COVAFAM? · Selección única · n = 640
63.0% está en desacuerdo con bloquear vialidades como forma de protesta; 25.9% lo respalda.
¿A quién responsabilizas del caos vial?
Selección única · n = 640
La suma de las autoridades (48.3%) supera al señalamiento directo al colectivo.
¿Qué debe hacer la autoridad?
Salida esperada al conflicto · Selección única · n = 640
48.6% pide resolver el fondo; 22.7% pide mano dura; 25.6% propone regular la protesta sin prohibirla.
Evaluación del manejo del conflicto
% que califica mal o muy mal a cada actor · Base: quienes emitieron calificación
Saldos de opinión: Congreso −52.9, Gobierno del Estado −46.6, COVAFAM −38.0, Ayuntamiento −34.8 y Policía y Tránsito −22.1.
Consecuencias entre quienes lo vivieron de frente
Respuesta múltiple · n = 399 afectados directos
Se omite aquí el retraso del transporte público (23.8%). Solo 1.5% de los afectados directos declara que el bloqueo no le afectó en nada.
Recursos del estudio
Informe completo en PDF
Documento de resultados con tablas, gráficas, lecturas por zona y segmento, conclusiones y ficha técnica firmada.
Descargar PDF →Dashboard interactivo
Resultados en línea con cortes por zona, edad, género y forma de exposición al bloqueo.
Abrir dashboard →Vitrina metodológica
Diseño del instrumento, universo, ventana de levantamiento, bases de cálculo, alcances y límites declarados.
Ver metodología →Cómo se levantó
| Instrumento | Encuesta digital autoaplicada de 8 preguntas |
|---|---|
| Hecho medido | Bloqueo de vialidades de COVAFAM en el centro de Hermosillo, mañana del miércoles 29 de julio de 2026 (aprox. 8:00 a 13:00 h) |
| Vialidades del hecho | Blvd. Luis Encinas, Blvd. Rosales, Blvd. Pino Suárez y Blvd. Vildósola |
| Periodo de levantamiento | 29 de julio de 2026, 16:27 h al 30 de julio de 2026, 05:02 h, hora de Hermosillo |
| Corte del informe | 30 de julio de 2026, 05:27 h |
| Respuestas acumuladas | 640 |
| Población objetivo | Personas de 18 años o más residentes en Hermosillo y su zona metropolitana |
| Método de muestreo | No probabilístico, por convocatoria abierta en redes y canales digitales |
| Control de duplicados | Bloqueo por dispositivo al completar la encuesta |
| Indicador de molestia | Termómetro numérico de 0 a 10 (0 = no molesta en absoluto; 10 = es intolerable) |
| Actores evaluados | 5, incluido el propio colectivo convocante |
| Margen de error | No aplica por diseño y declaración explícita |
Sobre la naturaleza de este estudio
Se trata de una muestra no probabilística de participación voluntaria levantada por medios digitales en una ventana de menos de 24 horas. Los resultados describen con exactitud a las personas que respondieron el instrumento, pero no son estadísticamente extrapolables al total de la población de Hermosillo. El estudio no evalúa el fondo del litigio sobre el derecho a la educación inicial ni el cumplimiento de resoluciones judiciales: mide el costo ciudadano del cierre de vialidades y el juicio público sobre cada actor. Las afectaciones reportadas —incluido el avistamiento de vehículos de emergencia— son declaraciones de los participantes, no registros verificados. El instrumento no recibe financiamiento del colectivo, de partidos políticos ni de autoridad alguna.
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